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费斯托FESTO电磁阀管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动段时间后再纳入正常运行。
外接冲刷法    对些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
安装管道过滤器法    对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有点点渣物。遇此情况堵塞，在阀前管道上安装个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。 12.增大节流间隙法
如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。
费斯托FESTO电磁阀在选型时的注意事项
一：费斯托FESTO电磁阀适用性
管路中的流体必须和选用的费斯托FESTO电磁阀系列型号中标定的介质一致 。流体的温度必须小于选用费斯托FESTO电磁阀的标定温度。
费斯托FESTO电磁阀允许液体粘度一般在20CST以下，大于20CST应注明。工作压差，管路高压差在小于0.04MPa时应选用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直动式和分步直动式;低工作压差大于0.04MPa时可选用先导式(压差式)费斯托FESTO电磁阀;高工作压差应小于费斯托FESTO电磁阀的大标定压力;一般费斯托FESTO电磁阀都是单向工作，因此要注意是否有反压差，如有安装止回阀。流体清洁度不高时应在费斯托FESTO电磁阀前安装过滤器，一般费斯托FESTO电磁阀对介质要求清洁度要好。注意流量孔径和接管口径;费斯托FESTO电磁阀一般只有开关两位控制;条件允许请安装旁路管，便于维修;有水锤现象时要定制费斯托FESTO电磁阀的开闭时间调节。注意环境温度对费斯托FESTO电磁阀的影响 电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许±10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。

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二、费斯托FESTO电磁阀可靠性
费斯托FESTO电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型，通电打开，断电关闭;但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有费斯托FESTO电磁阀的*标准，因此选用费斯托FESTO电磁阀厂家时慎重。动作时间很短频率较高时一般选取直动式，大口径选用快速系列。
三、费斯托FESTO电磁阀安全性
一般费斯托FESTO电磁阀不防水，在条件不允许时请选用防水型，工厂可以定做。费斯托FESTO电磁阀的高标定公称压力一定要超过管路内的高压力，否则使用寿命会缩短或产生其它意外情况，有腐蚀性液体的应选用全不锈钢型，强腐蚀性流体宜选用塑料王 。爆炸性环境必须选用相应的防爆产品。
费斯托FESTO电磁阀的阀座密封结构：
浮费斯托FESTO电磁阀采用唇型弹性密封圈结构设计，保证密封的可靠性，对于低压、超低压或真空；正况用球阀，采用板簧加载的阀座密封结构，能确保球阀长期可靠的密封。中、高温球阀的阀座材料可选用对位聚苯或金属材料。
固定式球阀根据压力的大小、介质性质及密封要求的不同而选择球前密封结构、球后密封结构或前后双密封结构。中、高温球阀的阀座材料可选用对位聚苯或金属材料。
费斯托FESTO电磁阀阻塞与排泄：当阀门处于关闭状态时，上下游侧的阀座使液体阻断，阀体中腔的积滞物可以通过排泄装置进行排泄。
费斯托FESTO电磁阀自动泄压结构：当中腔压力出现异常升高现象时，中腔介质能依靠本身的推力推动阀座而自动泄压，从而确保阀提安全。
解释常见的费斯托FESTO电磁阀结构特点 阀芯部分节流件由数层加工有小孔的套筒构成，每层套筒之间都留有一定的间隙，使流体流经套筒时得以缓冲，从而将流体速度控制在一定范围内。 费斯托FESTO电磁阀中产生的汽蚀空化现象，其根本原因即是由于阀前后的压差过高。一般认为当Δp>2.5MPa时，流体介质在阀内部进入节流部位时压力骤然下降，在通流截面面积小处压力降至低，当这一压力低于当前温度下流体的饱和蒸汽压时，部分液体会出现汽化，形成大量微小的汽泡，当流体流过节流口压力回升时，这些汽泡又发生破裂回到液态，对阀体和阀芯等部件产生冲击并带来噪声、振动等危害。近年来，国内外一些调节阀厂商都研发了各种不同类型的专门应用于苛刻工况下的抗汽蚀多级降压调节阀。常见的多级降压调节阀分为串级式调节阀、多层套筒式调节阀、迷宫式调节阀，虽然在结构上有所不同，但有着共同的工作原理，都是通过改变结构将总的压差进行分段多级降压，使每一级压降Δp1小于产生空化的临界压差，从而有效避免了汽蚀等危害的发生。

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