厂家咨询费斯托FESTO螺栓气缸EGZ系列好品质

费斯托FESTO螺栓气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调双作用气缸。
费斯托FESTO螺栓气缸特点介绍，费斯托气缸的原理费斯托FESTO螺栓气缸特点介绍：费斯托FESTO螺栓气缸功能共九个，全功能超轻型费斯托FESTO螺栓气缸九个功能均优xiu，故称全功能阀。调节功能是费斯托FESTO螺栓气缸的主要功能之一，表现为①流量特性;②可调比R;③小开度工作性能;④流量系数;⑤调节速度。全功能超轻型费斯托FESTO螺栓气缸R=100，使小开度调节性好;Kv值大，是单双座阀、套筒阀的2～3倍。切断功能反映阀的内在质量。直行程阀标准泄漏率通常为10～10;全功能超轻型费斯托FESTO螺栓气缸标准泄漏率为10，比单双座阀、套筒阀高100～1000倍。克服压差功能是保证切断的前提，与切断功能不可分割。双座阀允许压差大，但泄漏大;单座阀泄漏小，但允许压差小。全功能超轻型费斯托FESTO螺栓气缸较好的解决了压差大，泄漏又要求小的难题，其允许压差可达PN值。

厂家咨询费斯托FESTO螺栓气缸EGZ系列好品质
费斯托FESTO螺栓气缸的特点是其外表面直接与冷却液接触。另外，它较干式缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与气缸体间为间隙配合的圆环带，轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套下部靠1一3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其密封形式有涨封式和压封式两种。随着柴油机强化程度的日益提高，湿式缸套的穴蚀已成为一个突出的问题，所以某些柴油机缸套有三道密封圈，上一道上半部分与冷却液接触，既能防止配合面生锈，便于拆装，又能借其吸振，减轻穴蚀。有的上、中两道用乙丙合成橡胶，以密封冷却液；下面一道用硅酮材料制成，以密封机油，二者不可装错。有的还把密封圈装在缸体上，以提高缸套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片（铜或铝垫，对铝合金缸体应用铝垫，不可垫铜垫，以防止电化学腐蚀）来密封。
费斯托FESTO螺栓气缸特点:- 设计符合现代标准，和标准气缸气缸相比，体积缩小50%。- 采用模块化结构，因此派生型号多，无论何种应用必能找到一款合适的产品。- 在终端位置增设有缓冲环，可在速度和频率较高情况下吸收多余能量。- 通过磁场进行位置感测，无需接触- 前后端盖都采用内螺纹，方便气缸的安装，可以直接安装，也可通过安装附件进行安装。- 安装附件品种丰富，能满足各种安装要求。- 气缸的三个侧面具有双槽，可用于固定接近式传感器。- 接近式传感器被埋设在缸筒槽中，借助于安装附件可在不改变位置的情况下进行更换。- 具有精密活塞杆螺纹的气缸在供货时还包括了一个配套的活塞杆螺母。- 缸径为32 mm以上的气缸可以进行修理，并对易损件进行更换。- 缸径32 到 125 mm的气缸其气孔样式符合 ISO 15552。
费斯托FESTO螺栓气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

厂家咨询费斯托FESTO螺栓气缸EGZ系列好品质

 EGZ-6-5
EGZ-6-10
EGZ-6-15
EGZ-10-5
EGZ-10-10
EGZ-10-15
EGZ-16-5
EGZ-16-10
EGZ-16-15