调整日本原装SMC气缸保质CG1系列参数设置

日本原装SMC气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
1、日本原装SMC气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
2、日本原装SMC气缸等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
日本原装SMC气缸从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。
日本原装SMC气缸气缸：气缸带有日本原装SMC气缸装置，可避免活塞运动到两端时发生强烈撞击。在压力较高和运动速度较快的工作场合，常采用此类气缸。
将多个气缸进行串联，使作用力增大倍数。

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气液转换气缸：气体的压缩性造成气缸运行不稳定，结合液压油的稳定性，将气的作用力转换成油压从而实现气缸的稳定运行。
多行程气缸：不同气缸进行串联，可以分段运行实现不同加工功能。
按外型与结构分： ：该气缸优势具有缸径大，缸径从32，40，50，63，80，100，125 到大缸径可达320mm，气缸行程长可达2000mm，导向性好，运行更平稳，前后具有缓冲调节功能，多种规格的气缸型号的附件供按装使用。前后盖与铝缸筒用支柱连接，可靠性好，可内置磁环。适用于按装空间充足的场所，气缸型号有：DNC, MBB, SI , SC,SU,CA2，QGB等。 标准气缸
日本原装SMC气缸中小而美的规格尺寸，薄型气缸型号众多，主要有SDA薄型气缸，CQS薄型气缸，CQ2薄型气缸，ADVU薄型气缸，结构紧凑能有效节省按装空间，缸体带有磁感应开关槽便于安装感应开关，缸体内径经加工处理后耐磨耐久性更强，可适用于高频率的使用要求。 薄型气缸气缸种类
日本原装SMC气缸是从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。工作原理双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。

 调整日本原装SMC气缸保质CG1系列参数设置

 CG1-20HS-A-175
CG1-20HS-Z-200Z
CG1-20HS-Z-25Z
CG1-20H-U1F0150
CG1-20H-Z-365
CG120-U1F01-50
CG120-U1G01-100
CG120-U1H01-20
CG120-U1H02-100
CG120-U1H03-100
CG120-U1H04-110
CG120-U1H06-150
CG120-U1H07-110
CG120-U1H08-23
CG120-U1H10-23