全新推出德国FESTO比例调压阀安装VPPX系列

在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试脸、热处理试脸、SEM等试验分析，找到了材料锈蚀的关键因素是因为材料中沿晶界的碳化物析出形成贫铬区，从而造成不不锈钢蝶阀锈蚀。 材质为CF8M的不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。奥氏体不
不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试脸、热处理试脸、SEM等试验分析，找到了材料锈蚀的关键因素是因为材料中沿晶界的碳化物析出形成贫铬区，从而造成不不锈钢蝶阀锈蚀。
材质为CF8M的不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。奥氏体不锈钢经正常热处理后，室温下组织应为奥氏体，耐蚀性能很好。为了分析蝶阀的锈蚀原因，在其上取样进行分析。
1试验方法
取样进行化学成分分析（判断是否符合标准要求）、金相组织检查、热处理工艺试验及SEM分析。
2试验结果及分析
2.1化学成分
德国FESTO比例调压阀VPPX系列化学成分分析结果及标准成分。
2.2金相分析
从出现锈蚀现象的德国FESTO比例调压阀VPPX系列上切取了金相试样，经磨制抛光后，用三氯化铁水溶液腐蚀，在Neophot-32金相显徽镜上观察分析，其金相组织由奥氏体与另一种析出物组成。从理论上讲奥氏体不锈钢经正常热处理后，应得到均一奥氏体组织。组织中出现的另一析出物究竟是何组织，有两种判断：一是σ相，另一种是碳化物。σ相与碳化物形成的条件不同，但都具有一个共同的特点，那就是造成奥氏体不锈钢对晶间腐蚀的敏感性。
德国FESTO比例调压阀VPPX系列首先采用了杂色法进行σ相的鉴别。采用碱性赤血盐水溶液（赤血盐10g+氢氧化钾10g+水100ml），试样在该试剂中煮沸2~4min后，铁素体呈黄色，碳化物被腐蚀，奥氏体呈光亮色，σ相由褐色变为黑色。用上述方法将从蝶阀上切取的试样在碱性赤血盐水溶液中煮沸4min后，在显徽镜下观察，析出物保持了原形貌，未发现明显变化。因此决定采用热处理的方法进一步试脸分析。
2.3热处理试验分析
德国FESTO比例调压阀VPPX系列相是一种铁铬原子比例大致相等的金属间化合物。化学成分、铁素体、冷变形、温变都不同程度地对σ相形成产生影响。采用染色法试验，在显微镜下观察析出相变化不明显，故采用了热处理的方法来鉴别σ相。有关资料介绍，σ相通常是在500~800℃长期时效中形成的。这是因为较高的温度下时效有利于铬的扩散。再高温度加热σ相将开始溶解，溶解完毕至少要在920℃以上。在高于σ相的稳定温度加热可使之消除。形成σ相所需时间虽然很长，但消除σ相一般只要短时间加热即可。根据这一理论，制定了热处理工艺，观察组织中的析出相是否可以消除。将从德国FESTO比例调压阀VPPX系列上切取的试样加热到940℃，保温30min，然后在Neophot-32金相显微镜上观察分析。经热处理后的试样中的析出相没有消除，并保持原形貌，由此证明了该组织中的析出相有可能不是σ相。
2.4SEM分析有时钢中出现的σ相，采用任何染色的方法均无法辨别其颇色，可采用SEM的分析方法来鉴别。因为已知σ相为铁与铬的化合物，含铬量为42%~48%，通过EDS定性和定量分析测出未知相的组成元素及其含量，从而确定未知相。

全新推出德国FESTO比例调压阀安装VPPX系列
EDS分析结果表明，析出物的含铬量为33.6%，明显高于基体中的Cr含量16.3%，而σ相的含铬量是42%~48%，因而否认析出相为σ相。综合染色试脸、热处理试验的结果，认为不锈钢蝶阀组织中的析出相不是σ相。经SEM观察析出相为一种共晶组织，是以铬为主的碳化物。
不锈钢蝶阀的材料为镍铬奥氏体不锈钢，这种材料一般都在固溶状态下使用。在室温状态下，其组织为奥氏体，奥氏体不锈钢在广泛的腐蚀介质中特别是大气中具有良好的抗腐蚀能力。对不锈钢蝶阀锈蚀的原因分析如下：
①综合上述各项试验的结果，可判定蝶阀材料组织中析出相不是σ相，故蝶阀的锈蚀现象不是由σ相引起的。
②通过SEM观察，确认德国FESTO比例调压阀VPPX系列的组织中析出相是以铬为主的碳化物，这种共晶组织沿晶界分布。EDS分析结果表明这种分布在晶界上的碳化物铬含量明显高于基体。这种碳化物是M23C6型。随碳化物的析出，又得不到铬的扩散补充时，以碳化铬的形式沿奥氏体晶界析出，在碳化物周围形成贫铬区，从而奥氏体不锈钢晶界易被腐蚀。所以沿晶界析出的碳化物是造成蝶阀锈蚀的主要原因。
③经固溶处理后的奥氏体不锈钢，由于在高温加热时大部分碳化物被溶解，奥氏体中饱和了大量的碳与铬，并因随后的快速冷却而固定下来，使材料有很商的耐腐蚀性。因此应严格控制热处理工艺，固溶处理时将工件加热至高退，使碳化物充分溶解，然后迅速冷却，得到均一奥氏休组织。固溶处理后，如果采用缓慢冷却，在冷却过程中碳化铬将沿晶界析出，从而导致材料耐腐蚀性能降低。
 德国FESTO比例调压阀VPPX系列因为不需要其它外来能源如电源、气源，仅靠介质自身的能量来驱动，既节能又环保，使用方便，安装完毕后设定好压力值即可投入自动运行，所以在对控制精度要求不高，又缺乏电源、气源的场合，得到了越来越广泛的使用。 自力式压力调节阀是用在蒸汽管道上的，投入使用才短短一两个月，用户就报修。到现场一看，大量蒸汽从调节阀膜头的排气孔中排出，噪声极大，声势惊人。
 德国FESTO比例调压阀VPPX系列事故原因，明显是蒸汽没经过冷凝，直接进入膜头，烧坏了膜片。
 德国FESTO比例调压阀VPPX系列也需正确选型和正确安装、使用，才能保证投入运行后不出现什么问题。选型方面就不用多说了，比如调节阀是用来控制阀前压力还是阀后压力，介质是常温还是高温，有无腐蚀性，工作压力等等，一定要事先搞清楚，我们主要谈谈安装使用方面的问题。因为我近碰到一例自力式压力调节阀的使用方面出现的问题，很有代表性。
德国FESTO比例调压阀VPPX系列一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。   也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。   而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀*打开，p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。

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