SMC标准气缸机械接合式无杆缸 CY1

SMC标准气缸机械接合式无杆缸 CY1

CJ2B10-15Z气缸-武汉SMC气缸选型
CJ2-Z 系列 标准型气缸 单杆双作用型
?追加了安装件：两侧脚座、无杆侧法兰、两侧带凸台； ?磁性开关操作性提高，微调位置更容易； ?设置了磁性开关轨道安装型。 ?设置了杆端安装件、摆动底座安装件型号（节能了分别订购气缸和安装件的时间） ?带磁性开关（CDJ2-Z系列：CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZW 【详细说明】
SMC标准气缸 CJ2B10-15Z气缸-武汉SMC气缸选型
CJ2-Z 系列 标准型气缸 单杆双作用型
?追加了安装件：两侧脚座、无杆侧法兰、两侧带凸台； ?磁性开关操作性提高，微调位置更容易； ?设置了磁性开关轨道安装型。 ?设置了杆端安装件、摆动底座安装件型号（节能了分别订购气缸和安装件的时间） ?带磁性开关（CDJ2-Z系列：CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZWMC CM2系列气缸时，应配置合适的油雾油雾。不给油润滑短行程气缸，由于SMC CM2系列气缸预先添加了润滑脂，可长期使用。这个汽缸也可以使用，但一旦到了SMC CM2系列气缸，它可能不会停止SMC CM2系列气缸。由于预加润滑脂可能已被洗掉，而不是石油将导致坏缸。活塞杆只能承受活塞杆上的轴向载荷。为避免横向荷载和偏心荷载在活塞杆上的应用。当有横向载荷时，活塞杆应加上导向装置，或使用导杆筒等。气缸的力，应安装气缸，防止松动，变形和措施你回来。
SMC CM2系列气缸在安装固定油缸时，活塞杆的载荷和轴线必须保持*。安装环式和耳轴式气缸时，应保证气缸在飞机上摆动和负载。否则，光是密封件往往是偏心磨损，造成泄漏，使气缸的使用寿命降低；气缸不动。东西，缸内会有冲击作用，可能对机体造成伤害和装置
SMC CM2系列气缸的滑动部分和活塞杆不损坏，防止气缸损坏、活塞杆密封圈等。缓冲阀应预留适当的保持空间的调整，磁开关等应预留适当的安装和调整的空间。如果汽缸长时间不使用，应在一个月的动作时间，并保护油，防止生锈。通常用于油，而不是给油缸不能作为无杆气缸，在漏油的情况下。
SMC气缸工作原理：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择无杆气缸时应使其输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，无杆气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少SMC气缸的尺寸。
在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在启齿部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两头缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块毗连在一路，带动固定在滑块上的履行机构实现往来来往运动。
以上是部分SMC气缸的基本原理，这些无杆气缸的共同特点是：1)与普通的无杆气缸对比，在同样行程下可缩小1/2安装地位；2)不需设置防起色构；3)实用于缸径10～80mm，年夜行程在缸径≥40mm时可达7m；4)速度高，尺度型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。

SMC标准气缸机械接合式无杆缸 CY1