德国FESTO气缸工作压力气体挪动活塞杆

德国FESTO气缸原理：德国FESTO气缸工作压力气体挪动活塞杆，更改活塞杆方位，更改液压缸的运动方位。

festo费斯托气缸的优劣差别，常见问题分辨和维护保养方法：

1、气缸：用力牢牢地关掉出气孔，随后用力带动活塞杆轴。带动时，有一个非常大的反方向力。摆好后，活塞杆会全自动弹回去原点;拉出摆杆并塞住出气孔，用力轻按摆杆。也有很多的反方向力，活塞杆在置放时候全自动回弹力。

2、坏缸：带动时，沒有摩擦阻力或能量不大。当活塞杆松掉时，活塞杆无姿势或运动不够。当拖出时，存有反方向力，可是当持续带动时，它慢慢减少。当工作压力受力时，没有压力或工作压力不大。但工作压力越低。

3、一般磁性电源开关不容易断掉，但在操作过程中，大家常常会碰到磁性电源开关不工作且信号不好輸出的状况。这是由于磁感应开关的部位早已更改，造成未检验到festo费斯托气缸。在磁石中，这需要大家常常查验它是不是拧紧。

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：

整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm

德国FESTO气缸工作压力气体挪动活塞杆

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。

磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。

2.磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比：

磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作

磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸

相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护

磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)

为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。

与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；不需设置防转机械；适用于缸径10-80mm，zui大行程可达41.5m；速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。

德国FESTO气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为?芽输出力是? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小。

德国FESTO气缸工作压力气体挪动活塞杆