SMC气缸拥有安性和牢靠性

SMC气缸拥有安性和牢靠性.从近几年的气动技术规范可知，规范不只提出了互换性请求，并且强调了平安性。管接头、气源处置外壳等耐压实验的压力进步到运用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下停止实验。假如贯彻这些规范，国内的缸筒、端盖、气源处置铸件和管接*都难到达规范请求。除耐压实验处，构造上也作了某些规则，如气源处置的透明壳外部规则要加金属防护罩。
SMC气缸的特点好，它的是细长轴加工，所以了加工难度会大很多，但是了可以使产品的质量得到保证。
SMC气缸作为一款气动控制元件，在实际工作中有着非常广泛的应用，其的主要作用就是控制物件的移动。那么，对于该产品，您是否有充分的了解呢？接下来，我们就针对SMC气缸这款产品进行一些相关知识的介绍，希望对大家有所帮助。

SMC气缸拥有安性和牢靠性
SMC气缸首先，我们要为大家介绍的就是关于无杆气缸的耐压性能。通常情况下，好的设备zui高使用压力可以达到1.5倍。在耐力作用下，保证能够保证在一分钟时间内，该设备的各连接部位没有松动，零件没有发生*变形等不良问题。通常情况下，其的zui低使用压力是指在保证其正常工作的情况下，从zui低供给压力至zui高使用压力的范围。
SMC气缸那么，该设备的耐久性又表现如何呢？通常情况下，当我们在活塞杆的轴向施加一个负载率为二分之一的负载，然后向SMC气缸的两腔交替给上zui高使用压力，同时调节速度控制阀，保证活塞的速度为200mm/s，然后使活塞沿全程进行往返运动，如果仍然保持合格的话就可以把其的累积行程成为耐久性。
在这个行程范围内，保证其的zui低使用压力、耐压性能以及泄漏量等都符合要求。
SMC气缸通常我们将这个行程量控制在300千米以上，这样可以得到更为的答案。实际上，SMC气缸耐久性与实际的使用状态、活塞速度、润滑状况以及使用环境等等许多因素都有一定的。
SMC气缸zui后一点要考虑的是无杆气缸的泄漏量。首先，我们使其处于静止的状态，然后从无杆侧和有杆侧依次并替换输入zui低使用压力与zui高使用压力，这时候，从活塞处及活塞杆和管接头等处的泄漏流量统称为泄漏量。
因螺纹的加工公差比较大，定心能力差，因此螺纹不能保证装配的同轴度，导向套装配时应是以其外密封面来定位的，假如此定位面的长度小于螺纹的配合长度，则装配时螺纹*入配合，然后定位面才进入配合，这样装配时容易装偏使第1 丝不能轻松进入配合，由于拆装机一般力量非常大，如果操作人员不熟练很容易就会损坏螺纹。建议以后设计时使螺纹定位面的长度稍大于螺纹的配合长度，装配时使定位面*入配合。导向套改进后，不管是卧式还是立式拆装机都能保证导向套安装和拆卸时的同轴度。此外，定位面加长还能提高千斤顶抵偏载的能力，当千斤顶受偏载或侧向推力时，活塞杆(活柱) 大部分的径向分力可由导向套的定位部位来承受，从而使螺纹部分所承受的额外径向力减小，有利于提高螺纹的疲劳强度。

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