电磁阀4WRPEH6C3B12L-20/G24K0/F1M量大优
REXROTH比例阀是用于控制流量大小是通过比例电磁铁(带中心螺纹和可拆卸线圈)进行控制里面的电磁铁线圈可转动,双向流量控制 带隐藏的辅助操作装置,可选择,若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应,就必须能改变弹簧力的大小,这就是感载比例阀。阀体安装在车架上,其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时,活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F作用下处于右端极限位置,阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。
REXROTH比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时,差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置,此时阀门1保持开启,因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段,总是P1等于P2。但是压力P1的作用面积A1为π(D2-d2)/4,压力P2的作用面积A2为πD2/4,因而A2大于A1,故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中,当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时,活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触,进油腔与出油腔即为隔绝,使比例阀进入平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升,阀门再度开启,油液继续流入出油腔而使P2不断升高,但由于A2大于A1,P2尚未增长到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下,差径活塞的力的平衡方程为:P2路A2=P1路A1+F。从而保证P2的增量小于P1的增量,若弹簧3的弹力F不变,则PS点不变,即比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关,这就是非感比例阀。
在 4WREEM... 型号中,阀门配有对称阀芯遮盖,并具有操作方向和阀芯中心位置的监控功能。
除此之外,4WREEM...J... 型号具有的阶跃函数还可对此遮盖功能进行补偿。因此阀芯遮盖可迅速通过。
该阀门主要用在对安全有较高要求的机器(例如液压压力机控制系统)中。
设置:
阀门的基本构成包括:
带连接面的壳体 (1) ‐
带有压缩弹簧(3 和 4)的控制阀芯 (2) ‐
带对中螺纹的线圈(5 和 6) ‐
位置传感器 (7) ‐
集成电子元件 (8) ‐
功能:
线圈(5 和 6)断电后,控制阀芯 (2) 将通过压缩弹簧(3 和 4)保持在中心位置 ‐
通过为一个比例电磁铁(例如,线圈“b"(6))通电,直接操作控制阀芯 (2) ‐
控制阀芯 (2) 与电气输入信号成比例地向左移动 ?
通过具有渐进流体 ?
特性的节流横截面,进行从 P 到 A 及从 B 到 T 的连接 ?
关闭线圈“b"(6) ‐
控制阀芯 (2) 在压缩弹簧 (3) 的作用下返回到中心位置 ?
如果无使能信号可用,则输出级将锁定且阀门将停止工作。可通过插脚 8 查询输出级的操作准备。如果电源电压出现故障或无控制值可用,则阀控制阀芯将在对中弹簧作用下保持于中心位置。对于此阀芯位置,A、B、P 均堵塞于阀芯 E 处,并且 A、B 均与阀芯 W 一同连接到 T。
监视功能:
通过感应式位置传感器对控制阀芯位置进行监控 ‐
通过外部安全控件评估集成电子元件的输出信号从而检测阀门的功能故障。 ‐
关闭使能(插脚 3)电压可堵塞功率输出级。注意:当关闭符合 EN13849 时不释放! ‐
通过选通输入(插脚 3)启用输出级。状态消息通过插脚 8 发送。 ‐
发送至连接器信号输出插脚 9、插脚 10、插脚 11 的信号已导出。。如果超出阈值(+ Xw 和 -Xw),则逻辑切换状态将会启用信号 ‐
可在用于监视功能的控制系统中使用这些切换信号 ‐
下列内容为在液压油路中使用安全相关组件的先决条件:
控制全程必须符合与应用相关的标准(例如,EN693、EN12622 或 EN13849)要求 ‐
如果出于安全考量或检测出控制系统错误,进而关闭电源电压(插脚 1 和插脚 2),则使能(插脚 3)必会导致阀门关闭 ‐
阀芯位置传感器倒挂时,阀门不得垂直运行 ‐
0811403534 4WRPNH6C3B24L-2X/M/24PA6A
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0811404102 4WRP6W16S-1X/G24Z4/M-755
0811404103 4WRP6W08S-1X/G24Z4/M-755
0811404104 4WRP6C3B02L-1X/G24Z4/M
0811404106 4WRPH6C3B24L-1X/G24Z4/M
0811404111 4WRPH6C3B12L-1X/G24Z4/M
0811404112 4WRPH6C4B12L-1X/G24Z4/M