费斯托FESTO气缸其特点是壳体轻输送方便

费斯托FESTO气缸主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800 ㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
费斯托FESTO气缸其特点是壳体轻输送方便；又因为其工作介质是空气，就不必担心引起火灾；摆动气缸过载时能自动停转，而与供给压力保持平衡状态。由于上述特点，因而摆动气缸广泛应用于矿山机械及气动工具等场合。可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。

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小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
FESTO费斯托气缸特点：
FESTO费斯托气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
FESTO费斯托气缸磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程使用场合需要。
FESTO费斯托气缸磁耦无杆气缸与机械型无杆气缸对比，磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长装在设备上。
festo费斯托气缸在选号牌后，必须依据安装方法查验气缸杆的可靠性（尤其是当拓宽大时）。查验具体应用状况下的气缸供气量。
1、festo费斯托气缸直径过大，不但会使机器设备愈来愈沉重，成本费越高，机器设备在应用全过程中会提升燃气的耗费，进而造成电力能源消耗。在工装夹具设计全过程中，应尽量应用它提高体制。
2、SMC圆柱的内径在一定水平上意味着圆柱的输出力。活塞杆应是光滑的往复式拖动缸，主缸粗糙度应做到Ra0.8米。
3、festo费斯托气缸能够依据工作全过程中常需的力合理地明确液压缸上的支撑力和扭力。因而，气缸的挑选应以气缸的输出力略微有益。假如气缸直径不大，则输出结果是力不足，因而商品不可以一切正常工作。
4、festo费斯托气缸轴承端盖将合理设定通气口，一部分商品将在轴承端盖上合理配置缓存组织，杆轴承端盖将合理配置密封环和防污密封性，避免液压缸混和。气体泄露并避免外界尘土进入意义。

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