FESTO减压阀基本的几个技术参数

FESTO费斯托的主要参数之一，调节阀的流通能力的定义为：当调节阀全开时，阀两端压差为0.1MPa，流体密度为1g/cm3时，每小时流径调节阀的流量数，称为流通能力，也称流量系数，以Cv表示，单位为t/h，液体的Cv值按下式计算。    根据流通能力Cv值大小查表，就可以确定调节阀的公称通径DN。    FESTO费斯托比例阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下：（1）等百分比特性（对数）  等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。    所以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。    （2）FESTO费斯托比例阀线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。    单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。    （3）FESTO费斯托比例阀流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。从上述三种特性的分析可以看出，就其调节性能上讲，以等百分比特性为，其调节稳定，调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好，可根据使用场合的要求不同，挑选其中任何一种流量特性。

FESTO减压阀基本的几个技术参数
FESTO减压阀基本的几个技术参数
1FESTO减压阀基本误差；2回差；3死区；4始终点偏差；5额定行程偏差；6泄漏量；7填料函及其它连接处的密封性：8气室的密封性；9耐压强度；10额定流量系数；11固有流量特性；12抗振动性；13动作寿命；14外观。
①FESTO德国费斯托减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型FESTO德国费斯托减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。②进油口压力太低，经FESTO德国费斯托减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。③FESTO德国费斯托减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在FESTO德国费斯托减压阀下游串接节流阀来解决。④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使FESTO德国费斯托减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于FESTO德国费斯托减压阀的大调节压力。⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到大。⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
(2)FESTO减压阀基本误差、回差、死区、始终点偏差、额定行程偏差分为A、B、……H、这8个等级，以便根据不同阀满足不同功能的要求选择性能成本比的指标等级。旧标准针对每种阀而确定一个对应的指标，缺乏灵活性。
(3)FESTO减压阀F级以每分钟气泡数计。旧标准只有一个等级，高压阀规定泄漏量为0是不符合实际的。
(4) 流量特性误差检验方法，新国标增加了按斜率法检验的方法。
(5)FESTO减压阀标准流通能力改称流量系数。其数值旧标准做了统一规定，新国标由制造厂自行确定，更方便新产品设计定型。
(6) 对基本误差、回差的测试点由旧标准分为10个测试点改为5个测试点。
(7)新国标对调节阀气源和环境温度的要求。气源应为清洁、干燥的空气，不含有明显的腐蚀性气体、溶剂或其他液体。带定位器的调节阀，其气源所含固体微粒数量应少于0.1g/m，且微粒直径应大于3μm，含油量应小于1ppm。     调节阀环境温度为-25～+55℃或－40～+70℃。     调节阀工作时应满足上述要求。定位器气源不干净是造成定位器工作不正常的主要原因，占故障率的2/3以上，应特别注意这一点。
日本SMC增压阀参数解释和特点介绍 SMC增压阀的优点是开关力矩小且缓和，不会生成水击，流通阻力也较小，一旦球阀阀杆或阀瓣损坏，阀体没有损坏时，可能需要找到同一型号(好是同一出产厂的产品)的球阀阀杆阀瓣换即可，不必从管路上拆下来。水力控制阀的结构是全对称的。因而连接时不必考虑阀的方向。前面仍然本厂相比闸阀是如何运行的的一些归纳，是本厂相关技术打工经由目前的经验归纳而来。即介质从阀内透露到阀外。封锁SMC增压阀时，必要使启闭件与发座两密封面间组成必然的密封比压，同时还要征服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，是以必需施加必然的封锁力和封锁力矩，SMC增压阀在启闭进程中，所必要的启闭力和启闭力矩是厘革的，其*年夜值是在封锁的瞬时或开启的*瞬时。 SMC增压阀上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的脏物适于抹布擦洗；阀门上的油污和介质残渍适于蒸汽吹扫，甚至用铜丝刷刷洗，直至加工面，配合面显出金属光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲洗阀和疏水阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免脏物堵塞阀门。

FESTO减压阀基本的几个技术参数